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DNC-125-320-PPV-A費斯托氣缸有哪幾種

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FESTO氣缸DNC-125-320-PPV-A缸筒與端蓋 的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。   

 

 

FESTO氣缸DNC-125-320-PPV-A如何安裝使用:

 

(1)氣缸正常的工作條件:工作壓力0.4~0.6MPa,普通氣缸運動速度范圍是50~1000mm/s,環(huán)境溫度5~60℃。在低溫下,需采取防凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。除無給油和無潤滑氣缸外,應(yīng)注意合理潤滑,氣動系統(tǒng)中應(yīng)安裝油霧器。

 

(2)氣缸安裝前,應(yīng)經(jīng)空載試運行及在1.5倍高于工作壓力下試壓,運轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象方可使用。

 

(3)氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)贓物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。

 

(4)活塞桿橫向載荷(日本JIS標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定),氣缸允許承受橫向載荷為氣缸大推力的1/20,因此,氣缸安裝時要防止氣缸工作過程中承受橫向載荷,從而保證氣缸的正常工作和使用壽命。采用腳座式、法蘭式安裝時,應(yīng)盡量避免安裝螺栓本身直接受推力或拉力負(fù)荷。采用尾部懸掛中間擺動式安裝時,活塞桿頂端的連接銷位置與安裝件軸的位置處于同一方向;采用中間軸銷擺動式安裝時,除注意活塞桿頂端連接銷的位置外,還應(yīng)注意氣缸軸心線與軸托架的垂直度,同時,在不產(chǎn)生卡死的范圍內(nèi),將擺軸架盡量靠近擺軸的根部。

 

(5)緩沖氣缸在開始運行前,先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置,然后逐漸開大,直至調(diào)到滿意的緩沖效果。

 

(6)不適用滿行程,特別是當(dāng)活塞桿伸出時,不要使活塞桿與缸蓋相碰撞。否則,容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。

 

(7)在行程中載荷有變化時,應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置。

 

 

 

 

FESTO氣缸技術(shù)參數(shù): 
 
 
特性特性
行程 25 mm 
活塞直徑 20 mm 
活塞桿螺紋 M8 
緩沖 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 
裝配位置 任意 
符合標(biāo)準(zhǔn) CETOP RP 52 P 
ISO 6432
活塞桿末端 陽螺紋 
設(shè)計結(jié)構(gòu) 活塞 
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測 用于接近式傳感器 
派生型 單端活塞桿 
工作壓力 1 ... 10 bar 
工作模式 雙作用 
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] 
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣) 
耐腐蝕等級 CRC 
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C 
授權(quán) Germanischer Lloyd 
在終端位置的沖擊能量 0.2 J 
緩沖長度 15 mm 
6 bar時的理論作用力,回復(fù)行程 158.3 N 
6 bar時的理論作用力,進(jìn)程 188.5 N 
0 mm行程時的移動質(zhì)量 44 g 
每10 mm 行程所增加的重量 7.2 g 
0 mm行程時的基本重量 186.8 g 
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 4 g 
安裝類型 帶附件 
氣動連接 G1/8 
材料備注 符合 RoHS 
蓋子的材料信息 鍛造鋁合金 
中性陽極氧化
密封件的材料信息 NBR 
TPE-U(PU)
活塞桿的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕 
氣缸缸筒的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕 

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